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▲在刁鑽彎道中，TTS的動力與尺碼能靈活遊走，任人暢快享受操控。
在親身體驗TTS後會發現，其實312萬的建議售價稱得上「超值」，這並不是要貶低TTS的意思，而是蘊藏在TTS之中的樂趣與科技，其實完全不亞於千萬等級超跑，如果想要細膩體會操控感受，又不想要提心吊膽，TTS就有這等讓人「放心玩」的本事。
記者張慶輝／台北報導
▲試駕車選配尺碼更大的胎圈，性能氣勢更驚人。
▲跑車最重要的樂趣性，Audi TTS一點也沒少。（圖／記者張慶輝攝，以下同）
▲搭配S tronic 6速雙離合器自手排變速箱，換檔速度無須贅言。
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近年MQB平台廣泛運用在集團各車系上，第三代TT也是由此而生，但與其他「兄弟」相比，TT仍保留了鮮明的跑車個性，這一點從緊緻的曼妙身段上就可看出，而且為了力求輕盈，更導入了Audu Ultra輕量化技術，底盤大量採用鋁合金構件，車重較前一代減去50公斤。
▲電動尾翼在120km/h時會自動>車貸利率 怎麼算升起，當然也可透過控鍵操作。
第三代的Audi TTS，搭載一具2.0升4缸渦輪TFSI直噴引擎，雖然本體與入門的TT 45 TFSI quattro相同，但多處部件經過強化後，能輸出310匹最大馬力及38.7公斤米峰值扭力，搭配6速S tronic自手排變速箱、及quattro智慧恆時四驅系統，0-100km/h加速僅需4.6秒，極速則以電子限制在250km/h，論帳面數據來說，已經可以預見這是部充滿勁道的小跑車。
600匹的超跑固然很快，但世間又有幾人能徹底發揮，而在TTS身上，誰都能體會「車隨意走」的駕馭快感，將可程式身車動態系統切到Dynamic後，全力衝刺時的那股力道、伴隨著換檔的陣陣炸裂聲，瞬間就能激發駕駛與乘客的腎上腺素，2,505mm的軸距設定，加上quattro四驅及電子差速器的輔佐，在面對山區的刁鑽彎道時，更能展現出自在靈活的一面，直叫人欲罷不能。
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▲論樂趣、論操控、論性能、論科技，TTS取得相當美妙的平衡。
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