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行政院國發會20日下午審議通過捷運三鶯線，總經費修正為505億元，全案即送行院核定，預計今年底主體工程動工，最快2024年通車，屆時三峽至台北市中心大約僅需40分鐘，比行駛平面道路省下30分鐘。新北市交通局指出，捷運三鶯線可行性研究於2012年獲行政院核定，2014年10月底交通部通過綜合規畫報告，全案昨送行政院國家發展委員會第13次委員會完成審議程序，全案近日送行政院核定，待完成行政流程後，全案就此底定。if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 三鶯線採中運量系統，全長14.29公里，共設12個站，路線從土城頂埔站經土城區中央路4段、三峽區介壽路3段、橫溪環河路，跨三峽河後，沿台北大學特定區聯外道路轉三樹路、國慶路、復興路。接著再跨越國道3號及大漢溪至鶯歌區三鶯新生地聯外道路，沿鶯歌溪側、中山路、鶯桃路至福德一路止。全案總經費505億元，中央負擔3分之1，其餘3分之2由新北市負責，並將由新北市主導捷運興建工程。交通局指出，三峽周邊往來台北，尖峰時段行駛平面道路，預估車行時間約1個半小時；捷運完工通車後，三鶯地區到台北市通勤時間，尖峰時段可減少20至30分鐘。另外，也能帶動台北大學、三峽麥仔園及鶯歌鳳鳴地區開發，提升觀光遊憩旅次，擴大北桃都會生活圈。這12處車站分別為：頂埔站、媽祖田、挖子、橫溪、麥仔園、三峽、台北大學、鶯歌火車站、鶯歌站、南鶯站、鶯桃站、鳳鳴站。其中，頂埔站、鶯歌火車站、鳳鳴站，可分別與捷運板南線、台鐵鶯歌站、桃園捷運綠線轉乘。
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